AUTOMOTIIV
SKANNITÖÖRIISTA
OBD2 KOODILUGIJA
KASUTUSJUHEND

3-AASTNE VAHETUSGARANTII

STANDARDSED SEADMED

SPETSIFIKATSIOONID

Tugi:	OBD2-ga ühilduvad sõidukid
Sisend:	8 V kuni 25 V
Töötemperatuur:	0°C ~ 50°C
Säilitustemperatuur:	-20 ° C ~ 70 ° C
Kuva:	128 x 64 mm taustvalgustusega LCD
Kaal:	0.15 kg

ozito.com.auAutode skannimise tööriist

GARANTII

SELLE GARANTII ALUSEL NÕUETE ESITAMISEKS PEATE TOOTE KOOS OMA BUNNINGSI REGISTREKTSKEVIIGIGA TAGASTADA OMA LÄHIMASE BUNNINGSI LADU. ENNE TOOTE TAGASTAMIST GARANTII SOOVITUSELE PALUN TELEFON MEIE KLIENDITEENINDUSE ABITELALE:
Austraalia: 1800 069 486
Uus-Meremaa: 0508 069 486
KIIRRE VASTAMISE TAGAMISEKS PALUN OLGE SAADAVAL MUDELI NUMBRI JA OSTKUKUUPÄEV. KLIENDITEENINDAJA VASTAB TEIE HELISE JA VASTAB KÕIGILE GARANTIIPOLIITIKA VÕI PROTSEDUURIGA SEOTUD KÜSIMUSELE.

Selle garantii raames pakutavad soodustused on lisaks muudele õigustele ja õiguskaitsevahenditele, mis on teile seaduse alusel kättesaadavad.
Meie kaupadel on garantiid, mida ei saa seadusega välistada. Suure rikke korral on teil õigus asendusele või raha tagastamisele ning hüvitisele mis tahes muu mõistlikult prognoositava kaotuse või kahju eest. Samuti on teil õigus lasta kaubad parandada või välja vahetada, kui kauba kvaliteet ei ole vastuvõetav ja rike ei kujuta endast olulist riket. Üldjuhul vastutate kõigi selle garantii raames esitatavate nõuetega seotud kulude eest, kuid juhul, kui olete kandnud täiendavat otsest kahju defektse toote tõttu.
teil võib olla võimalik selliseid kulusid taotleda, võttes ühendust meie ülaloleval klienditeeninduse abitelefoniga.
3 AASTA ASENDUSGARANTII*
Teie tootele antakse garantii perioodiks 36 kuud alates esialgsest ostukuupäevast. Kui toode on defektne, asendatakse see käesoleva garantii tingimuste kohaselt. Garantii ei hõlma kuluosi, ntample.
• See toode on mõeldud ainult isetegemiseks ja asendusgarantii katab kodukasutuse.
HOIATUS
Järgmised toimingud põhjustavad garantii kehtetuks tunnistamise.

• Kui tööriista on kasutatud toiteallikagatage muud kui tööriistal märgitud.
• Kui tööriistal on kahjustuste või defektide märke, mis on põhjustatud väärkasutusest, õnnetustest või muudatustest.
• Kasutusjuhendis kirjeldatud hoolduse tegemata jätmine.
• Kui tööriist on lahti võetud või tampmis tahes viisil.
• Professionaalne, tööstuslik või kõrgsageduslik kasutamine.

TUNNE OMA TOODET

12V AUTOMOTIVE SKANNIRIIST

1. Taustvalgustusega LCD	5. Nupp Üles
2. Punane LED	6. Tagasi nupp
3. Kollane LED	7. OBD2, 16-kontaktiline pistik
4. Roheline LED	8. Allanupp
	9. OK nupp

Veebijuht
Skannige see QR-kood oma mobiilseadmega, et suunata teid veebijuhendi juurde.

3-AASTNE VAHETUSGARANTII

http://www.ozito.com.au/product/OAST-050

SEADISTAMINE JA ETTEVALMISTUS

TUNNE OMA TOOTE ÜLEVIEW

1. Taustvalgustusega LCD
   Näitab seadistust, skannimist, menüüvalikuid ja testitulemusi.
2. Punane LED
   See näitab, et ühes või mitmes sõiduki süsteemis on probleem. Punast LED-i kasutatakse ka DTC-de olemasolu näitamiseks. DTC-d kuvatakse skannimistööriista ekraanil. Sel juhul on MIL lamp põleb sõiduki armatuurlaual püsivalt.
3. Kollane LED
   See viitab võimalikule probleemile. "Ootel" DTC on olemas ja/või mõned sõiduki heitmemonitorid ei ole oma tööd teinud.
   diagnostiline testimine.
4. Roheline LED
   Näitab, et mootorisüsteemid töötavad normaalselt (sõiduki aktiivsete ja diagnostilist testimist tegevate monitoride arv on lubatud piirides ja DTC-sid pole).
5. Nupp üles
   Kerib menüüelemente üles
6. Tagasi nupp
   Naaseb eelmisesse menüüsse.
7. OBD2 16-kontaktiline pistik
   Ühendab skannimistööriista sõiduki andmesideühendusega (DLC).|
   Teie DLC asub tavaliselt keskkoha lähedal armatuurlaua (armatuurlaua) all, enamiku sõidukite juhipoolse külje all või selle ümber. Ärge suruge OBD2 pistikut jõuga DLC-sse, veenduge, et pistik oleks DLC suhtes õiges suunas, et vältida kontaktide kahjustamist.
   Märkus. DLC asukohta ei leita oma sõiduki hooldusjuhendist.
8. Nupp alla
   Kerige menüüs alla.
9. OK nupp
   Kinnitab valiku (või toimingu) menüüüksusest.

ÜLDTEAVE

OBD2 valmisoleku monitorid
Sõiduki OBD2-süsteemi oluline osa on valmisolekumonitorid, mis on näidikud, mida kasutatakse selleks, et teha kindlaks, kas OBD2-süsteem on hinnanud kõiki heitgaaside komponente. Nad testivad perioodiliselt teatud süsteeme ja komponente, et tagada nende toimimine lubatud piirides.
Praegu on USA Keskkonnakaitseagentuuri (EPA) poolt määratletud üksteist OBD2 valmisoleku monitori (või I/M monitori). Kõik sõidukid ei toeta kõiki monitore ja mis tahes sõiduki monitoride täpne arv sõltub mootorsõidukitootja heitgaaside kontrollimise strateegiast.

• Pidevad monitorid – Mõnda sõiduki komponenti või süsteeme testitakse pidevalt sõiduki OBD2-süsteemiga, samas kui teisi testitakse ainult konkreetsetes sõiduki töötingimustes. Allpool loetletud pidevalt jälgitavad komponendid on alati valmis:

1. Süütetõrge
2. Kütusesüsteem
3. Üldised komponendid (CCM) Kui sõiduk töötab, kontrollib OBD2-süsteem pidevalt ülaltoodud komponente, jälgib peamisi mootoriandureid, jälgib mootori süütetõrget ja jälgib kütusevajadust.

• Mittepidevad monitorid – erinevalt pidevatest monitoridest nõuavad paljud heitgaasid ja mootorisüsteemi komponendid, et sõidukit töötataks kindlates tingimustes, enne kui monitor on valmis. Neid monitore nimetatakse mittepidevateks monitorideks ja need on loetletud allpool:
  

  1. EGR-süsteem 3. Katalüsaator 5. O2 anduri kütteseade 7. Kuumutatud katalüsaator

  2. O2 andurid 4. Aurustussüsteem 6. Sekundaarne õhk 8. Kliimasüsteem

OBD2 monitori valmisoleku olek
OBD2-süsteemid peavad näitama, kas sõiduki PCM-seiresüsteem on iga komponendi katsetamise lõpetanud või mitte. Testitud komponendid märgitakse kui "Valmis" või "Täielik", mis tähendab, et OBD2-süsteem on neid testinud. Valmisoleku oleku salvestamise eesmärk on võimaldada inspektoritel kindlaks teha, kas sõiduki OBDII-süsteem on testinud kõiki komponente ja/või süsteeme.
Jõuülekande juhtmoodul (PCM) seab monitori pärast sobiva sõidutsükli läbimist olekusse „Valmis“ või „Lõpetatud“. Sõidutsükkel, mis monitori lubab ja valmisolekukoodid olekusse „Valmis“ seab, on iga monitori puhul erinev. Kui monitor on seatud olekusse „Valmis“ või „Lõpetatud“, jääb see sellesse olekusse. Mitmed tegurid, sealhulgas ...asing of diagnostic trouble codes (DTCs) with a scan tool or a disconnected battery, can result in Readiness Monitors being set to “Not Ready”. Since the three continuous monitors are constantly evaluated, they will be reported as “Ready” all of the time. If testing of a particular supported non-continuous monitor has not been completed, the monitor status will be reported as “Not Complete” or “Not Ready”.
Selleks, et OBD-seiresüsteem saaks valmis, tuleks sõidukiga sõita tavapärastes töötingimustes. Need töötingimused võivad hõlmata maanteel sõitmist ja peatumist ja sõitmist, linnatüüpi sõitmist ja vähemalt ühte öist puhkeperioodi. Täpsemat teavet oma sõiduki OBD-seiresüsteemi ettevalmistamise kohta leiate oma sõiduki kasutusjuhendist.

OBD2 määratlused

• Jõuülekande juhtimismoodul (PCM) – OBD2 terminoloogia pardaarvuti jaoks, mis juhib mootorit ja juhib rongi.
• Rikkeindikaatortuli (MIL) – rikkeindikaatortuli (varsti hooldusmootor, kontrollige mootorit) on termin, mida kasutatakse armatuurlaual oleva tule kohta. Selle eesmärk on hoiatada juhti ja/või remonditehnikut, et ühes või mitmes sõiduki süsteemis on probleem ja see võib põhjustada föderaalstandardeid ületavaid heitkoguseid. Kui MIL põleb püsivalt põlema, näitab see, et probleem on tuvastatud ja sõidukit tuleks esimesel võimalusel hooldada. Teatud tingimustel armatuurlaua tuli vilgub või vilgub. See viitab tõsisele probleemile ja vilkumise eesmärk on takistada sõiduki kasutamist. Sõiduki pardadiagnostikasüsteem ei saa MIL-i välja lülitada enne, kui vajalikud remonditööd on lõpetatud või seisund ei ole enam olemas.
• DTC – diagnostilised veakoodid (DTC), mis tuvastavad, millises heitgaasikontrollisüsteemi jaotises on talitlushäire.
• Lubamiskriteeriumid – nimetatakse ka lubamistingimusteks. Need on sõidukispetsiifilised sündmused või tingimused, mis peavad mootoris toimuma enne, kui erinevad monitorid käivituvad või käivituvad. Mõned monitorid nõuavad, et sõiduk järgiks lubamiskriteeriumide osana ettenähtud sõidutsükli rutiini. Sõidutsüklid erinevad sõidukite lõikes ja iga monitori puhul igas konkreetses sõidukis.
• OBD2 sõidutsükkel – sõiduki konkreetne töörežiim, mis loob tingimused, mis on vajalikud kõigi sõiduki jaoks kasutatavate valmisolekuseireseadmete seadmiseks valmisolekusse. OBD2 sõidutsükli lõpuleviimise eesmärk on sundida sõidukit käivitama pardadiagnostikat. Teatud tüüpi sõidutsükkel tuleb läbi viia pärast seda, kui DTC-d on PCM-i mälust kustutatud või pärast aku lahtiühendamist. Sõiduki täieliku sõidutsükli läbimine seab valmisoleku monitorid nii, et tulevasi rikkeid saab tuvastada. lõikamistsüklid erinevad olenevalt sõidukist ja kuvarist, mis tuleb lähtestada. Sõidukipõhise sõidutsükli kohta vaadake sõiduki kasutusjuhendit.
• Freeze Frame Data – heitgaasidega seotud tõrke ilmnemisel ei määra OBD II süsteem mitte ainult koodi, vaid salvestab ka sõiduki tööparameetrite hetktõmmise, et aidata probleemi tuvastada. Seda väärtuste kogumit nimetatakse külmutatud kaadri andmeteks ja see võib sisaldada olulisi mootori parameetreid, nagu mootori pöörete arv, sõiduki kiirus, õhuvool, mootori koormus, kütuserõhk, kütuse trimmi väärtus, mootori jahutusvedeliku temperatuur, süüte ajastuse edenemine või suletud ahela olek .

KASUTAMINE

3. MENÜÜ

HOIATUS! ENNE HÄÄLESTAMIST LUGEGE HOIATUSED NING MÕJUGE.

Autode skannimistööriista kasutatakse enamiku OBD2-ga ühilduvate sõidukite mootori kontrollimiseks alates 1996. aastast standardsuuruses 16-kontaktilise andmesideühenduse (DLC) abil.
Funktsiooni kirjeldus

• Kahesüsteemne diagnostika, valikuline mootor ja käigukast.
• Annab kiiresti teada mootori riketest, veatuledena on rohelised/kollased/punased LED indikaatorid.
• Lugege läbi ja kustutage mootori veakood ja view Diagnostiliste tõrkekoodide (DTC) määratlused.
• Anduri andmevoo teabe kuvamine, näiteks sõiduki pöörded minutis (rpm), mootori jahutusvedeliku temperatuur reaalajas.
• View kaadri külmutamise andmed ja I/M (valmidusmonitori olekuteave.
• Sõiduki teabe lugemine: sõiduki identifitseerimisnumber (VIN) kalibreerimise identifitseerimisnumbrid (ID-d) kalibreerimise kinnitusnumbrid (CVN-id)
• Mitmekeelne
  Diagnostilised veakoodid (DTC)
  OBD2 diagnostika tõrkekoodid on koodid, mille salvestab pardaarvuti diagnostikasüsteem vastuseks sõidukis leitud probleemile. Need koodid määravad kindlaks konkreetse probleemse piirkonna ja on mõeldud andma teile juhiseid selle kohta, kus võib sõidukis tekkida rike. OBD2 diagnostika tõrkekoodid koosnevad viiekohalisest tähtnumbrilisest koodist. Esimene märk, täht, tähistab, milline juhtimissüsteem koodi määrab. Ülejäänud neli märki, kõik numbrid, annavad lisateavet selle kohta, kust DTC tekkis, ja töötingimuste kohta, mis põhjustasid selle seadistamise. Vaadake allolevat eksample numbrite struktuuri illustreerimiseks:

1. Süsteem
   B = keha
   C = Šassii
   P = jõuülekanne
   U = Võrk
2. Koodi tüüp
   Üldine = 0
   Tootjapõhine = 1
3. Alamsüsteemid
   1 = Kütuse ja õhu mõõtmine
   2 = Kütuse ja õhu mõõtmine
   3 = süütesüsteem või mootori süütetõrge
   4 = lisaheite kontrollseadised
   5 = sõiduki kiiruse ja tühikäigu juhtnupud
   6 = arvuti väljundahelad
   7 = käigukasti juhtnupud
   8 = käigukasti juhtnupud
4.  Konkreetse tuvastamine
   süsteemide talitlushäireid

DTC veakoodi otsing

Otsing

OBD-II otsing toidab dot.aruanne

SÕIDUKI ÜHENDUS

HOIATUS! ÄRGE ÜHENDAGE EGA ÜHENDAGE LAHTI SKANNIRIISTA, KUI SÜDE ON SISSE ON VÕI MOOTOR TÖÖTAB.

Seadistamine

1. Ühendage OBD2 16-kontaktiline pistik DLC-ga.
2. Lülitage süüde sisse. Seadistamise saab teha väljalülitatud või töötava mootoriga.
3. Seadistusliidesesse sisenemiseks vajutage avakuval nuppu "UP".

• Keel: Tehase vaikekeel on inglise keel, paljusid teisi keeli saab käsitsi valida.

• Mõõtühik: Tehase vaikimisi ühikud on meetermõõdustik, inglise keeles saab valida käsitsi.
• Kontrastsus: taustavalgustuse kontrastsus on reguleeritav, tehase vaikeväärtus 25%
• Süsteemi sektsiooni moodul: kui tuvastatakse rohkem kui üks moodul, palutakse teil enne testimist moodul valida. Valige soovitud moodul ja vajutage kinnitamiseks nuppu "OK".

4. Kui häälestus on lõpetatud, vajutage avakuvale naasmiseks nuppu Tagasi.

HOIATUS! KASUTAGE SÕIDUKID HÄSTI VENTILEERITUD ALAS, HEITGAASID ON MÜRGISED.

Skaneeri
Süüde on sees, mootor töötab.

1. Vajutage avakuval nuppu "OK", et siseneda skannimisliidese.
2. Oodake, kuni menüü ilmub. Taustvalgustusega LCD-ekraanil kuvatakse OBD2 protokolle ja edenemisriba kuvavate teadete jada, kuni sõiduki protokoll tuvastatakse.
   
3. View süsteemi oleku kokkuvõte (MIL-i olek, DTC-de arv, monitori olek) taustvalgustusega LCD-ekraanil.
4. Selleks vajutage nuppu "OK". Diagnostika menüü

5. DIAGNOSTILINE MENÜÜ

• Lugege koode: Lugege mootori või ülekandesüsteemi diagnostika veakoodi (DTC) ja kuvage standardlahutus. Süüde on sees, mootor välja lülitatud või töötab
1. Kasutage "UP" ja "DOWN"
nuppe, et valida Read Codes ja vajutage kinnitamiseks nuppu „OK”. Kui on DTC-sid, siis taustvalgus
LCD kuvab koodide arvu:

2. Vajutage nuppu "OK" Monitori olek

CT (praegune) DTC koodid- Are
mis on tekkinud praeguse riistvararikke tõttu. Praegused riistvararikke veakoodid genereeritakse pideva vea tõttu ja need saab kustutada ainult riistvara parandamisel.

PD (ootel) DTC koodid – need näitavad probleeme, mille juhtmoodul on praeguse või viimase sõidutsükli ajal tuvastanud, kuid mida ei peeta veel tõsiseks. Ootel koodid ei lülita rikkeindikaatorit l sisseamp (MIL), välja arvatud juhul, kui sama probleemi uuesti tuvastatakse. Kui tõrge ei ilmne teatud arvu soojendustsüklite jooksul, kustutatakse kood mälust.

PT (püsivad) DTC koodid – need koodid panevad juhtmoodulil emissiooniga seotud vea ilmnemisel tõrke indikaatori (MIL) põlema. Neid DTC-sid ei saa kustutada enne, kui on kinnitatud, et probleem on lahendatud.
2. Kasutage "ÜLES või ALLA" nuppu, et valida menüüst Read Codes Current, Pending või Permanent codes ja vajutage nuppu "OK". Vaata Diagnostilised veakoodid (DTC) selle juhendi pealkirja.
Märkus. Kui DTC-sid pole, kuvatakse taustvalgustusega LCD-ekraanil teade „Sõidukil pole veakoode”.

3. View DTC-d ja nende määratlused taustvalgustusega LCD-ekraanil. Eelmisele ekraanile naasmiseks vajutage nuppu "TAGASI".

4. Kui leitakse rohkem kui üks DTC, näitab taustvalgustusega LCD-ekraanist paremal olev number DTC-de järjestust. Kõigi koodide kontrollimiseks kasutage nuppe "UP" ja "DOWN".

“OK” – näitab, et konkreetne kontrollitav monitor on oma diagnostilise testimise lõpetanud. “INC” – näitab, et konkreetne kontrollitav monitor ei ole oma diagnostilist testimist lõpetanud. “N/A” – see sõiduk ei toeta monitori.

4. Eelmisse menüüsse naasmiseks vajutage nuppu "TAGASI".

DTC veakoodi otsing

Otsing

OBD-II otsing toidab dot.aruanne

• Sõiduki teave: see funktsioon võimaldab hankida sõiduki identifitseerimisnumbreid (VIN), kalibreerimisnumbreid (CIN), kalibreerimise kinnitusnumbreid (CVN-sid) ja kasutusel oleva jõudluse jälgimise 2000 ja uuemate sõidukite puhul, mis toetavad režiimi 9. Süüde sees, mootor välja või jooksmine.

1.  Kasutage nuppe "UP" ja "DOWN", et valida diagnostikamenüüst Sõiduki teave ja vajutage kinnitamiseks nuppu "OK".
2. Sõiduki teabe menüüs kasutage saadaolevate üksuste valimiseks nuppe "ÜLES" ja "Alla" ja vajutage nuppu "OK", et view.

3. View hankis taustvalgustusega LCD-ekraanilt sõiduki teabe.

Märkus. Kui sõiduk ei toeta valitud režiimi, kuvatakse taustvalgustusega LCD-ekraanil teade „Not Supported”.4. Eelmisse menüüsse naasmiseks vajutage nuppu “TAGASI”.

VEAOTSING

Ühenduse viga
Kui sõiduki süüde on välja lülitatud või kui mootor ei tööta, auto skaneerimisriist ei saa mootorisüsteemiga ühendust, kuvatakse see teade. Kontrollimiseks peate tegema järgmist.

1. Veenduge, et süüde on SEES või mootor töötab.
2. Kontrollige, kas skanneri OBD2-pistik on kindlalt sõiduki DLC-ga ühendatud.
3. Veenduge, et sõiduk on OBD2-ühilduv.

Sõiduki lingi viga
Sidetõrge ilmneb, kui skannimistööriist ei saa ühendust sõiduki ECU-ga (mootori juhtplokiga). Kontrollimiseks peate tegema järgmist.

1. Veenduge, et süüde on SEES.
2. Kontrollige, kas skanneri OBD2-pistik on kindlalt sõiduki DLC-ga ühendatud.
3. Veenduge, et sõiduk on OBD2-ühilduv.
4. Lülitage süüde välja ja oodake umbes 10 sekundit. Lülitage süüde uuesti sisse ja jätkake testimist. Sõiduki ID number Sõiduki ID number VIN: ei toetata

Operaatori viga
Kui auto skannimise tööriist hangub, tekib erand või sõiduki ECU (mootori juhtseade) on päringutele vastamiseks liiga aeglane. Tööriista lähtestamiseks peate tegema järgmist.
– Lähtestage skannimistööriist.

1. Lülitage süüde välja ja oodake umbes 10 sekundit.
2. Lülitage süüde uuesti sisse ja jätkake testimist.

Automotive Scan Tool ei lülitu sisse
Kui auto skannimistööriist ei lülitu sisse või töötab muul viisil valesti, peate tegema järgmist.

1. Kontrollige, kas auto skannimistööriista OBD2 pistik on kindlalt ühendatud sõiduki DLC-ga;
2. Kontrollige, kas DLC-tihvtid on painutatud või purunenud. Vajadusel puhastage DLC tihvtid.
3. Kontrollige sõiduki akut, et veenduda, et see on endiselt hea (vähemalt 8.0 volti).
4. Veenduge, et juhtmoodul pole vigane.

AKUTESTERI OHUTUSHOIATUSED

HOIATUS! Hoidke kõik hoiatused ja juhised edaspidiseks kasutamiseks alles
HOIATUS! Lugege läbi kõik ohutushoiatused ja juhised. Hoiatuste ja juhiste eiramine võib põhjustada elektrilöögi, tulekahju ja/või tõsiseid vigastusi.
– See seade ei ole mõeldud kasutamiseks noortele või nõrkadele inimestele, välja arvatud juhul, kui vastutav isik on järelevalve all, et tagada seadme ohutu kasutamine.
- Väikeste laste üle tuleks jälgida, et nad ei mängiks seadmega.
– Selles kasutusjuhendis käsitletud hoiatused, ettevaatusabinõud ja juhised ei hõlma kõiki võimalikke tingimusi ja olukordi, mis võivad tekkida.
– Terve mõistus ja ettevaatus on tegurid, mida ei saa sellesse tootesse sisse ehitada, kuid need peab kasutaja tarnima.
– Kandke AS/NZS standarditele vastavaid kaitseprille.
– Tehke autode testimine alati turvalises keskkonnas.
– Hoidke riided, juuksed, käed, tööriistad, katseseadmed jms eemal mootori liikuvatest või kuumadest osadest.
– Kasutage sõidukit hästi ventileeritavas tööpiirkonnas. Heitgaasid on mürgised.
– Töötage turvalises töökeskkonnas. Hoidke oma tööpiirkond puhas ja hästi valgustatud.
– Lukustage tööriistad alati ja hoidke neid lastele kättesaamatus kohas.
– Ärge jätke OBD2 autode skannimistööriista vihma, lume või märgade tingimuste kätte.
– Hoidke OBD2 autode skannimistööriist kuivana, puhtana ning õli-, vee- ja määrdevabana.
– Hoidke eemal kuumast mootorist ja autoosadest. HOIATUS! Hoidke kõik hoiatused ja juhised edaspidiseks kasutamiseks alles
– Hoidke läheduses bensiini/keemia-/elektripõlengu kustutamiseks sobivat tulekustutit.
– Kasutage seda toodet vastavalt käesolevatele juhistele, võttes arvesse töötingimusi ja tehtavat tööd. Selle toote kasutamine ettenähtust erinevaks tegevuseks võib põhjustada ohtliku olukorra.
– See toode ei ole mänguasi. Hoidke seda lastele kättesaamatus kohas.
– Hoidke seadmel silte ja nimesilte. Need sisaldavad olulist ohutusteavet.
– Ärge ühendage ega lahti ühendage ühtegi katseseadet, kui süüde on sisse lülitatud või mootor töötab.
– Enne mootori käivitamist veenduge, et automaatsõidukid on pargis ja käsipidur on sisse lülitatud.
– Enne mootori käivitamist veenduge, et käsipiduriga sõidukid on neutraalasendis ja käsipidur sisse lülitatud.
– Asetage veoratastele klotsid ja ärge kunagi jätke autot katsete ajal järelevalveta.
– Liiklusohutuse liikluseeskirjad 2009 trahvikood 2135, on keelatud jätta mootorsõidukit järelevalveta, kui võtmed on süütelukus, mootor töötab, pidurid pole kinnitatud või uksed on lukustamata.
– Olge süütepooli, jaoturi korgi, süütejuhtmete ja süüteküünalde ümber töötades äärmiselt ettevaatlik. Need komponendid tekitavad ohtlikke voltagkui mootor töötab.
– See akutester on mõeldud konkreetsete funktsioonide jaoks. Ärge muutke, võtke lahti ega muutke akutesterit, kõik osad ja tarvikud on konstrueeritud sisseehitatud ohutusfunktsioonidega, mis võivad muutumisel kahjustada saada.
– Ärge kasutage akutesterit viisil, mille jaoks see pole ette nähtud.

HOOLDUS

HOIATUS! ENNE SEADME PUHASTAMIST VEENDUGE, ET SEE ON SÕIDUKIST LAHTI ÜHENDATUD.

Puhastamine

• Soovitame seadet kohe puhastada iga kord, kui olete selle kasutamise lõpetanud.
• Hoidke OBD2 autode skannimise tööriist kuivana, puhtana ja õli-, vee- ja määrdevabana.
• Puhastage seadet regulaarselt lapiga. Ärge kasutage puhastusvahendeid ega lahusteid; need võivad olla agressiivsed seadme plastosade suhtes. Veenduge, et vesi ei satuks seadme sisemusse.

Säilitamine

• Auto skaneerimisriist tuleks ladustamiseks asetada kuiva ruumi.

Märkus. Ozito Industries ei vastuta kahjude või vigastuste eest, mis on põhjustatud tööriista parandamisest volitamata isiku poolt või tööriista valest käsitsemisest.

SÜMBOLIDE KIRJELDUS

∨	Volts	A	Amperes
	Regulatiivse vastavuse märk (RCM)		Hoiatus
	Lugege kasutusjuhendit

HOOLDUS KESKKONNA EEST
Elektritööriistu, mis ei ole enam kasutuskõlblikud, ei tohi visata koos olmeprügiga, vaid keskkonnasõbralikul viisil. Palun taaskasutage seal, kus on olemas võimalused. Küsige ringlussevõtu nõuandeid kohalikult omavalitsuselt.

Pakendite taaskasutamine vähendab vajadust prügilate ja tooraine järele. Ringlussevõetud materjali taaskasutamine vähendab keskkonnasaastet. Palun taaskasutage pakendeid, kui on olemas võimalused. Küsige ringlussevõtu nõuandeid kohalikult omavalitsuselt.

VARUOSAD
Varuosi saab tellida kohaliku Bunningsi lao eritellimuste lauast.
Lisateabe saamiseks külastage
www.ozito.com.au või võtke ühendust Ozito klienditeenindusega:
Austraalia 1800 069 486
Uus-Meremaa 0508 069 486
E-post: enquiries@ozito.com.au

Dokumendid / Ressursid

ozito OBD2 koodilugeja [pdfKasutusjuhend ozito, OBD2, koodilugeja

Viited

• Kasutusjuhend