Microbrain ITS-AX3-4 sõidukituvastusandur

Palun lugege see juhend enne paigaldamist hoolikalt läbi. Täname, et ostsite meie purunemisvastase tõkkeradari toote. Radari parima töö tagamiseks lugege palun käesolev kasutusjuhend hoolikalt läbi ning paigaldage ja töötage rangelt vastavalt juhendile. Selle toote riist- ja tarkvarakujunduse autoriõigus on seadusega kaitstud ning ükski üksus ega üksikisik ei tohi neid rikkuda. Kvaliteedi ja jõudluse edasiseks parandamiseks võidakse selle toote tehnilisi andmeid ja disaini ette teatamata muuta. Palun saage aru.

Sissejuhatus

• Värava sõidukituvastusradar on välja töötatud sisse- ja väljapääsude haldamise vajadusteks, nagu parklad ja maa-alused garaažid.
• See suudab täpselt juhtida väravalati tõusu ja langust, töötades koostöös väravamasina peamise juhtpaneeliga. Samal ajal võib see tõhusalt takistada väravariba radarivälja läbiva sihtmärgi "kogemata vigastamist". view, realiseerides intelligentse purustamisevastase võitluse.
• Radar kasutab väga integreeritud RF-kiibi SoC-lahendust, millel on väikesed mõõtmed, odav, kogu päeva ja iga ilmaga töötamine, kõrge tuvastamise tundlikkus, kõrge täpsus, lihtne silumine ja paigaldamine ning stabiilne ja töökindlus.
• Selle radari töösagedus on 60–64 GHz, kasutades lineaarse sagedusmodulatsiooni pidevat lainekuju ja kauguse eraldusvõimet kuni 4 cm. Millimeeterlaineantenn kasutab mitme edastuse ja mitme vastuvõtu meetodit, millel on kõrge nurkeraldusvõime ja nurga mõõtmise täpsus.
• Tarkvara ja riistvara ühise optimeerimise kaudu suudab see toode täpselt tuvastada ja eristada jalakäijaid, sõidukeid ja muid väravalatti ala läbivaid sihtmärke, vältides selliseid nähtusi nagu "autode lõhkumine", "inimeste purustamine" ja "treelide mittekukkumine". .

Tehnilised andmed

Funktsioon	Parameeter	Tehnilised näitajad
Süsteemi omadused	Operation Voltage	9–24 V (12 V/1 A)
	Töötemperatuur	-40℃～ +85℃
	Võimsus	< 0.5W
	Kaitse tase	IP55
	Kommunikatsiooniliides	RS485；Bluetooth
	Kesta suurus	107.6 * 73.3 * 18.3 mm
Tuvasta vahemik	Tuvastamise laius	Vaikeseade on ±0.5 meetrit ja seda saab kohandada ±1.5 meetrit vastavalt tegelikele tingimustele.
	Tuvastamiskaugus	1–6 m (vaikimisi 3 m)
Uuendamine ja silumine	Veebi silumine	485；Bluetooth
	Veebiuuendus	485；Bluetooth
Rakendus	Sirge nooletõke 3.Omadused

Omadused
Radari välimus on näidatud joonisel 1. Selle peamised omadused on:

LED indikaator:

• Anduri esiküljel on kaks LED-indikaatorit. Punane on toitetuli, mis jääb põlema ka pärast toite sisselülitamist; roheline on olekutuli, mis süttib, kui piirkonnas tuvastatakse sihtmärk, ja kustub, kui sihtmärk kaob；

Tuvastusala konfiguratsioon:

• Anduri vaikimisi tuvastusala on 3 meetrit ettepoole ja erinevaid tuvastusalasid saab seadistada mobiiltelefoni rakenduse või arvuti silumistarkvara kaudu;

Konfiguratsiooniparameetrite salvestamine:

• Saab automaatselt salvestada tuvastamisala ja muud konfiguratsioonid ning kasutada viimati salvestatud konfiguratsiooniparameetreid pärast voolukatkestust ja taaskäivitamist;

Püsivara uuendamine:

• Pole vaja lahti võtta ja installida, püsivara võrgus 485/Bluetoothi ​​liidese kaudu uuendada ja andurit pärast täienduse jõustumist taaskäivitada;

Stabiilne jõudlus:

• Anduri tööd ei mõjuta väliskeskkond, nagu valgus, tolm, vihm ja lumi.
• Sõiduki tuvastamise anduri välimus ja mõõtmed

Paigaldusjuhised

• Andur tuleb paigaldada tõkkevärava kasti pinnale ja maapinna suhtes vertikaalselt. Installimine peab järgima järgmisi samme:

1. samm: kinnitage radari paigaldusava asukoht

• Sirge varda sisekülg on radari paigaldusava asendist 200-300 mm kaugusel, raja maapinnast 650-750 mm (mitte ohutussaarest) (autode ja kaubikute puhul), 750-800 mm (veokitel, mille šassii on üle 700 mm ); paigaldusasend on näidatud joonisel 2.
• Anduri paigalduskoha skemaatiline diagramm

2. samm: paigaldusauk

• Puurige elektritrelliga M16-le sobiv kinnitusauk väravakasti valitud asendisse. Soovitatav augupuuri läbimõõt on 18 mm.

3. samm: paigaldamine ja kinnitamine

• Nagu on näidatud alloleval joonisel, on radar kinnitatud väravakasti külge alumise poltide kaudu (pöördemomendi väärtus on väiksem kui 20 N.m). Esmalt sisestage radar väravakasti, seejärel katke see tihendiga ja pingutage M16 kruviga, seejärel sisestage juhtmestiku ots allapoole radarisse ja pingutage metallpandlaga. Lõplik paigaldusefekt on näidatud joonisel 3.
• Värava radari paigaldamise mõju diagramm

Kaabli liidese määratlus

Ei	Kaabli ID	Värv	Kirjeldus
1	12V	Punane	Positiivne
2	GND	Must	Negatiivne
3 4	B-/RX A+/TX	Valge Hall	485 B- 485 A+
5	NO1	Sinine	Tavaliselt avatud 1
6	NO1	Roheline	Tavaliselt avatud 1
7	NC2	Pruun	Tavaliselt Sulge2
8	NC2	Lilla	Tavaliselt Sulge2

Juhtmestiku funktsioonid ja ühendussuhted on järgmised:

Toiteühendus

• Punane juhe “12V” on ühendatud 12V toiteallika positiivse väljundklemmiga;
• Must juhe “GND” on ühendatud 12 V toiteallika negatiivse väljundklemmiga.

Värava juhtsignaal

• Rohelised ja sinised juhtmed on relee tavaliselt avatud signaalid, mis ühendavad maandusanduri pooli klemmi ja värava juhtkarbi ühisklemmi (ei erista positiivset ja negatiivset).

485 liini ühendus

• Hall juhe ühendub 485 liini T/R+ otsaga; Valge juhe ühendatakse 485 liini T/R-otsaga.

Bluetooth ühendus

• Bluetoothi ​​nimi: “Radar…” või “Mbit…”; Kasutaja parool: 88888888.

Konfiguratsiooni juhised

• Andurit saab konfigureerida mobiilirakenduse või arvutitarkvara abil.

Mobiilirakenduse konfiguratsioon:

• Pärast mobiilisilumisrakenduse installimist avage tarkvara, nagu näidatud joonisel 4, klõpsake nuppu Ühenda seade, nagu on näidatud joonisel 5, ja valige Bluetoothi ​​sidumisühendus rakendusega "Radar…".
• Pärast ühendamist valige radarirežiim, nagu näidatud joonisel 6, ja sisestage rakenduse liides, nagu on näidatud joonistel 8, 9, 10 ja 11.
• Saate muuta anduri parameetreid ja õppida tausta vastavalt tegelikule kohapealsele keskkonnale. Radari püsivara uuendamiseks valige püsivara ja klõpsake nuppu Upgrade Firmware, seejärel oodake, kuni uuendus on lõpule viidud.
• Kui taustaõpe on lõpetatud, klõpsake nuppu Kuva valehäire view valehäired. Valehäirete kuvamise ajal ärge tehke muid toiminguid peale kuva peatamise.
• Muude üksikasjalike toimingute kohta vaadake toote juhendit ja APP juhendit.

Arvutitarkvara silumisjuhised

1. samm:

• Kasutage radari arvutiga ühendamiseks USB-485 kaablit. Radari liidese kohta vaadake jaotist „5. Kaabli liidese kirjeldus”.

2. samm:

• Avage silumistarkvara, valige jadaport ja edastuskiirus ning klõpsake nuppu "Kinnita".

3. samm:

• Kõigepealt saate klõpsata nuppu Hangi, et küsida radari praeguste seadistusparameetrite kohta.

4. samm:

• Sisestage vajalikud seadistusparameetrid vastavatesse suvanditesse, valige anduri salvestamiseks "Reset".

Radari parameetrite kirjeldus

Parameetri seletus
Maksimaalne esikaugus	Vaikeväärtus on 3 meetrit, mis tuleb määrata vastavalt tõkkepuu pikkusele.
Minimaalne esikaugus	Vaikesäte on 0.2 meetrit, mis on radari lähimaa mittetuvastusulatus ja seda saab kohandada vastavalt asukoha tingimustele.
Vasak vahemik	Vaikesäte on ±0.5 meetrit ja sirget varda saab kohandada ±1.5 meetri piires vastavalt tegelikele tingimustele.
Õige vahemik
Barjääri tüüp	Vaikimisi on barjääri tüüp "sirge käsi"
Logi sisse	Salvestage anduri relee olek, kui sõiduk möödub

• Uute seadistusparameetrite rakendamiseks pärast radari taaskäivitamist klõpsake nuppu Lähtesta.
• Praeguse radari konfiguratsiooni saamiseks klõpsake nuppu "hangi".
• Radari vaikekonfiguratsiooni taastamiseks klõpsake "tehaseseaded".

5. samm:

• Pärast seadistuste lõpetamist klõpsake keskkonnatausta õppimiseks ja salvestamiseks nuppu „Iseõppimine“. Pärast toimingu lõpetamist taaskäivitage radar, et see toimiks.
• Sirgepooluse tüüpi tõkete puhul veenduge, et radari tuvastamise alal poleks liikuvaid sihtmärke, tõstke sirge varras üles ja klõpsake siis nuppu „Iseõppimine”.
• Oodake 6 sekundit ja taaskäivitage radar. Liides õppimise ajal on järgmine:
• Pärast õppimise lõpetamist klõpsake anduri taaskäivitamiseks pehme taaskäivitamise nuppu.

Märkused:

• Iseõppimise ajal veenduge, et anduri tuvastamise alal ei oleks liigutatavaid sihtmärke. Kui sihtmärk siseneb anduri tuvastusalasse või läbib selle keskkonna tausta õppimise ja salvestamise käigus, tuleb andur taaskäivitada ja uuesti õppida;

6. samm: kontrollige anduri häireid
Anduri esmakordsel silumisel saate pärast keskkonna õppimise lõpetamist selle funktsiooni abil kontrollida, kas anduri ees on häireid.

• Avage silumistarkvara.
• Valige "Valehäirete käsitlemine".
• Klõpsake "Näita valehäiret". view sihtteave.
• Valehäire häirete eemaldamiseks klõpsake "Eemalda valehäire".
• Kui pulga tuvastamispiirkonnas sihtmärgi häireid ei esine, saab radarit tavapäraselt kasutada.

Ettevaatusabinõud

• Toiteallika voltage on stabiilne, et vältida radari jõudluse mõjutamist. Toiteallikaks on soovitatav kasutada eraldi välist 12V/1A toiteadapterit.
• Radari antenn on sees integreeritud. Kui radari pind on kaetud võõrkehadega (nt veepiisad, härmatis, vihm, lumi, tolm jne), mis mõjutavad radari normaalset tööd, tuleks see õigeaegselt puhastada.
• Pärast tuvastamiskeskkonna muutumist (näiteks juhtsammaste, jäätisetorbide jms paigaldamine tuvastusalasse) õppige uuesti ja salvestage keskkond.
• Radari tuvastusväli view ei tohi olla objekte, mis mõjutavad sihtmärgi tuvastamist (nagu metallaiad, stendid, numbrimärkide tuvastamise kaamerad, seinad jne), et vältida radari häireid.
• Radarit ei ole soovitatav kasutada ühe kanaliga segatud ja segatud stsenaariumides, kus on paigaldatud piirded ja stendipostid.
• Kaheradari paigalduslahendust või väravavarda kaugjuhtimispulti on soovitav kasutada stsenaariumide puhul, kus on poolhaagised, tsemendipaakautod jms kerevahega üle 1 meetri.
• Seda toodet ei soovitata kasutada mudastel teedel. Ekstreemsed ilmastikuolud (tugev vihm, tugev lumi) võivad mõjutada radari töö stabiilsust.
• Üldiselt määrake tuvastamiskaugus vastavalt varda pikkusele. Tuvastamiskaugus peaks olema varda pikkusest veidi väiksem või sellega võrdne, et vältida väravast väljaspool olevate inimeste või objektide läbipääsu ja radari poolt tuvastamist.
• Õppides ja keskkonda jäädvustades võib sirge varras väriseda, kui see langeb pärast masti mahakukkumist maapinnale. Enne järgnevate toimingute tegemist oodake, kuni varras on täielikult stabiilne.
• Kui radar põhjustab põrkepulga, siis õppige taust uuesti.
• Kui otse radari ees asub tugev metallist laialivalguv objekt (nt raudplaat), näiteks kiirustõus, on radari paigalduskõrgus 750–800 mm.
• Kui teil on vaja paigaldada radar erikeskkonda, võtke esmalt ühendust meie ettevõttega ja seejärel paigaldage see vastavalt soovitustele õigesti.

Üldine veakirjeldus

• Vea nähtus: Peale paigaldamist põleb radaril alati roheline tuli ja post ei kuku maha.
• Võimalik põhjus: Radari tuvastusulatuses on uus täiustatud reflektor, mis tuleb radariväljast välja viia. view või tausta uuesti õppimine.
• Vea nähtus: Roheline tuli ei sütti, kui inimene seisab radari ees.
• Võimalik põhjus: Inimese ja sõiduki eristamise funktsioon on lubatud. Pärast seda, kui sõiduk käivitab radari rohelise tule süttimise, hakkab radar tuvastama, kas inimene või sõiduk on eristatav.
• Vea nähtus: Pärast radari ühendamist värava juhtplaadi 12 V toiteallikaga vilgub punane tuli ja toide on ebapiisav.
• Võimalik põhjus: Toiteallikaks on soovitatav ühendada väline 12V-1A toiteadapter.

Pakkimisnimekiri

Ei	Osad	Kogus
1	Andur	1
2	M16 mutter	1
3	Tihend	1
4	Juhtmekimp	1
5	tunnistus	1
6	Kasutusjuhend	1

FCC avaldus
Kõik muudatused või modifikatsioonid, mida vastavuse eest vastutav osapool ei ole sõnaselgelt heaks kiitnud, võivad tühistada kasutaja volitused seadet kasutada. See seade vastab FCC reeglite 15. osale. Toimimine toimub kahel järgmisel tingimusel:

1. See seade ei tohi põhjustada kahjulikke häireid ja
2. See seade peab vastu võtma kõik vastuvõetud häired, sealhulgas häired, mis võivad põhjustada soovimatuid toiminguid.

FCC avaldus kiirgusega kokkupuute kohta:

• See seade vastab FCC kiirgusega kokkupuute piirnormidele, mis on kehtestatud kontrollimatu keskkonna jaoks. Seda saatjat ei tohi paigutada ega töötada koos ühegi teise antenni või saatjaga. See seade tuleb paigaldada ja seda tuleb kasutada nii, et radiaatori ja keha vaheline kaugus oleks vähemalt 20 cm. .

Märkus:

• Seda seadet on testitud ja leitud, et see vastab FCC reeglite 15. osale B-klassi digitaalseadmetele kehtestatud piirangutele.
• Need piirangud on loodud pakkuma mõistlikku kaitset kahjulike häirete eest kodupaigaldises.
• See seade genereerib, kasutab ja võib kiirata raadiosageduslikku energiat ning kui seda ei paigaldata ega kasutata vastavalt juhistele, võib see põhjustada raadiosides kahjulikke häireid.
• Siiski ei ole mingit garantiid, et teatud paigalduses häireid ei esine.
• Kui see seade põhjustab raadio- või televisioonivastuvõtule kahjulikke häireid, mida saab kindlaks teha seadme välja- ja sisselülitamisega, soovitatakse kasutajal proovida häireid kõrvaldada ühe või mitme järgmise meetme abil.
  • Suunake või paigutage vastuvõtuantenn ümber.
  • Suurendage seadme ja vastuvõtja vahelist kaugust.
  • Ühendage seade vooluringi pistikupessa, mis erineb sellest, millega vastuvõtja on ühendatud.
  • Abi saamiseks pöörduge edasimüüja või kogenud raadio-/teletehniku ​​poole.

Korduma kippuvad küsimused

K: Kas tuvastamisvahemikku saab reguleerida?
V: Jah, tuvastusvahemikku saab reguleerida mobiilirakenduse või arvutitarkvara kaudu.

K: Kuidas uuendada püsivara?
V: Püsivara saab veebis uuendada 485/Bluetoothi ​​liidese kaudu ilma lahti võtmata.

Dokumendid / Ressursid

Microbrain ITS-AX3-4 sõidukituvastusandur [pdfKasutusjuhend ITS-AXX-XX, ITS-AX3-4 sõidukituvastusandur, ITS-AX3-4, sõidukituvastusandur, tuvastusandur, andur

Viited

• Kasutusjuhend