Viessman 5076 H0 Bussivalgustus 11 LED-i funktsioonidekoodriga
Oluline teave
Enne toote esmakordset kasutamist lugege käesolev kasutusjuhend täielikult ja tähelepanelikult läbi. Hoidke käesolev juhend alles. See on osa tootest.
Ohutusjuhised
Ettevaatust:
Vigastusoht!
Originaali üksikasjaliku reprodutseerimise ja ettenähtud kasutuse tõttu võivad sellel tootel olla tipud, servad ja purunevad osad. Paigaldamiseks on vaja tööriistu
Elektrioht!
Ärge kunagi pange ühendusjuhtmeid pistikupessa!
Kontrollige regulaarselt trafot kahjustuste suhtes. Kahjustuste korral ärge trafot kasutage.
Seadme paigaldamisel ja kaablite ühendamisel veenduge, et toide oleks välja lülitatud!
Kasutage toiteallikana ainult VDE/EN testitud spetsiaalseid rongitrafosid!
Toiteallikad peavad olema kaitstud, et vältida kaablite põletamise ohtu.
Toote kasutamine selle õigel otstarbel
See toode on ette nähtud:
- Paigaldamisel mudelrongi vagunitesse, järgides vaguni juhendis toodud paigaldusjuhiseid.
- Ühendamiseks volitatud mudelrongi trafoga (nt artikkel 5200), nii vahelduv- kui alalisvooluga.
- Kasutamiseks digitaalse juhtimisjaamaga (nt Viessmanni tooted 5300 ja 5320), mis toetab kas
NMRA DCC või Märklin Motorola. - Kasutamiseks ainult kuivades ruumides.
Toote kasutamine muul eesmärgil ei ole heaks kiidetud ja seda peetakse sobimatuks. Tootja ei vastuta kahjustuste eest, mis tulenevad selle toote ebaõigest kasutamisest.
Pakendi sisu kontrollimine
Kontrollige pakendi sisu täielikkust:
- Bussivalgustus 11 LED-i ja funktsioonidekoodriga (esemed 5076 kollane, 5077 soe-valge, 5078 valge)
- Programmeerimise väljundis lisatakisti programmeerimiseks, 120 oomi
- Käsiraamat
Sissejuhatus
Dekooder reageerib veduri aadressidele. Saate mugavalt valida erinevaid valgusstseene, vajutades oma digitaalse kontrolleri vastavaid funktsiooninuppe.
Lisaks saab neid heledaid stseene muuta kahe juhusliku generaatori abil, mis võimaldavad simuleerida realistlikke efekte, näiteks sektsioone, mis ei ole hetkel hõivatud ja jäävad seetõttu pimedaks. Muud efektid, nagu vigane fluorestseeruv lampSaadaval on ka s või need, mis ei käivitu korralikult. Neid eelprogrammeeritud valgusstseene saab teie isiklikele vajadustele vastavaks suurel määral muuta.
Täiendavad adresseerimisvõimalused pakuvad ka suuremat mugavust, vt ptk 4.2.2.
Kiire algus
Ühendage dekooder vastavalt joonisele fig. 1.
On ebaoluline, kas teie digitaalne juhtimisjaam genereerib DCC või Märklin Motorola signaale. Dekooder kohandub kasutatud protokolliga ja seab tehaseseadete järgi aadressi 3.
Pange tähele, et CV 49-le määratud andmeprotokolli muutmine võib veidi aega võtta.
Lülitage oma digitaalne süsteem sisse ja olete valmis funktsiooninuppude F0 kuni F6 abil valima eelprogrammeeritud valgusstseene.
Mõned funktsiooniklahvid ja eelprogrammeeritud valgusstseenid:
F0: esituled / tagatuled = valgustseen A/B, olenevalt suunast
F1: AUX = kerge stseen C
F2: kõik 11 LED-i
F3: esimene rühm 3 LED-i = valgustseen D
F4: 5 LED-ist koosnev keskmine rühm = valgusstseen E
F5: viimane 3 LED-i rühm = valgusstseen F
F6: avariivalgustus = valgusstseen G
F7: juhuslik kontroll salongibussi jaoks = valgusstseen H
Riistvara omadused
Bussivalgustus on varustatud lülitusregulaatoriga, mis tagab seadme väga madala temperatuuritõusu. Kondensaatorite ühendamiseks on ühendused resp.
toiteplokid ja veel kolm väljundit: kaks esi- ja tagatulede suunatulede juhtimiseks ning lisaväljund maksimaalse koormusega 150 mA.
Et kohandada plaati erinevate vagunite erineva pikkusega, saab seda teatud kohtades lõigata. See võimaldab teil ka segmente paigutada vastavalt reisibussi sektsioonide paigutusele.
Heledust saab reguleerida digitaalrežiimis CV abil ja analoogrežiimis potentsiomeetri abil.
Digitaalsed ja analoogsed töörežiimid
Dekoodris on heledad stseenid. Erinevate LED-ide kombineerimise ja juhtimise hõlbustamiseks on salvestatud erinevad konfiguratsioonid.
Digitaalne režiim
Selle bussivalgustuse üks eripära on võime meelde jätta uusim funktsiooninuppude kaudu valitud konfiguratsioon. Üksikasjad tuleb otsida CV tabelist CV 135 juures ja peatükis 4. Seetõttu ei ole vaja soovitud valgustseeni uuesti välja kutsuda pärast juhtimisjaama väljalülitamist tööseansi lõpus ja uue käivitamist seanss! Kuna see teave salvestatakse dekoodri püsimällu, kehtib see ka pikemate voolukatkestuste korral.
Analoogrežiim
Dekoodri teatud funktsioon võimaldab salvestada soovitud konfiguratsiooni kahte CV-sse 13 ja 14, mis valitakse automaatselt analoogrežiimis. Nii saate oma reisirongides soovitud valgustseene nautida ka analoogrežiimis, programmeerides need vaid ühe korra! Juhuslik juhtimine töötab loomulikult ka analoogrežiimis, et teie bussivalgustusele veidi “vürtsi” lisada. Juhuslik juhtimine on vaikimisi sisse lülitatud.
Ühendus ja paigaldus
Juhised valgustuse paigaldamise kohta järgige bussi juhendis.
Tahvli paigaldamine
Lühendage valgustusplaat peensaega ühes märgitud lõikepiirkonnas vajaliku pikkuseni (joonis 1).
Tähelepanu: Kui lõikate plaadi mitmeks segmendiks, peate uuesti kokkupanemisel säilitama segmentide algse järjestuse.
Ühendus
Ühendage bussi valgustus, nagu näidatud joonisel fig. 1.
- Vajadusel lühendage kaableid.
- Trükkplaadi toiteühendused on juba omavahel ühendatud.
- Polaarsus ei ole oluline, kuna bussi valgustusel on alaldid.
Pärast toiteallika ühendamist ja edukat testimist saate vagunisse paigaldada ja kinnitada kaugbussi valgustuse. Paigaldage vaguni valgustus kahepoolse kleeplindiga vaguni katuse alla.
Toiteplokk/kondensaator
Märgitud kohtades (kondensaator/toiteplokk) saab plaadile ühendada lisakondensaatoreid. Nn kuldkorgid siin ei tööta.
Lisakondensaatorite/toiteplokkide kasutamisel on võimalik, et sisendvoolud võivad keskseadet üle koormata. Kasutage mooduli ühes kahest toiteliinist 10 kuni 30 oomi jadatakistit.
Esitulede, tagatulede ja lülitusväljundi ühendamine
Dekoodri lülitus- ja LED-väljundite tagasivool tuleb ühendada dekoodri maandusega. Sel põhjusel peate ühendama LED-ide katoodid (-) funktsiooniväljunditega.
Pange tähele:
LED-id tuleb alati ühendada jadatakistiga!
Palun pöörake tähelepanu LED-ide õigele polaarsusele!
Kui ühendate LED-id vastavalt joonisele fig. 1, võite esiteks takistid välja jätta, kuna need on dekoodrisse integreeritud. Pakutav vool võib aga LED-id liiga eredalt särama panna. Voolu vähendamiseks kasutage täiendavaid takisteid. See on eriti soovitatav, kui ühendate LED-id paralleelselt. Takisti väärtus sõltub LED-ide tüübist ja voolutarbimisest. Määrake sobiv väärtus või küsige LED-ide ostmisel.
Iga väljundiga saate paralleelselt ühendada mitu LED-i. Sel juhul peab igal LED-il olema oma seeriatakisti.
Kui ühendate mitu LED-i ühe väljundiga järjestikku, on vaja ainult ühte seeriatakistit.
Tagatulesid saab bussi valgustusega ühendada kahel viisil. Siin on 1.2 k-takisti plaadil juba olemas.
- Plaadi otstes sisemiste jootepatjade juures (joon. 1). F0 aktiveerib esi- ja tagatulede suunajuhtimise. Vasakpoolne joonisel fig. 1 esituled on ühendatud, parempoolsed tagatuled. Ühendus tagatule väljundiga on tagatud igal väljalülitamisel.
- Ühe või kaks tagumiste tulede punast LED-i saab igal väljalülitamisel ühendada ka + ja - märgistusega padjanditega. Kasutage Viessmanni toodet 5056 (H0). Üksus 5056 sisaldab sellist seeriatakistit.
Lülitusväljund
Lülitusväljundit (või “AUX”-väljundit) saab kasutada nagu näidatud joonisel 1, eriti LED-ide puhul. Sel juhul on ühendus sarnane esi- ja tagatuledega, mida on kirjeldatud peatükis 3.4.
Teise võimalusena võite kasutada raskemaid koormusi, nagu väikesed hõõglambid, mis tarnitakse otse rööbastee küljest. Need ei kasuta sisemist toiteallikat ega vähenda LED-ide põlemisaega elektrikatkestuse korral. Vaata joon. 2 ühendusskeemi jaoks. Seda ühendust ei soovitata LED-ide jaoks, kuna need võivad vilkuda.
Operatsioon
Analoogoperatsioon
Valgusstseenide eelistatud konfiguratsiooni, mis sisaldab loomulikult ka juhuslikku juhtimist, saab salvestada CV-desse 13 ja 14. See käivitatakse, kui funktsioonidekooder tuvastab pärast külmkäivitust analoogtoimingu.
See külmkäivitus on väga oluline, kui CV 135 väärtus ei ole null, on sellel kõrgem prioriteet kui CV-del 13 ja 14, seega laaditakse digitaalse töö käigus salvestatud konfiguratsioon. Jätke CV 135 nulliks, kui soovite kasutada CV-sid 13 ja 14.
Alalisvoolurežiimis lülitab dekooder esi- ja tagatuled vastavalt suunale. Parempoolne rada tähendab, et tagatuli on aktiivne ja vastupidi.
Vahelduvvoolu töös kasutatakse CV 14 konfiguratsiooni, kuna vahelduvvoolu lülitusimpulsi kasutav absoluutne suund pole saadaval ja seetõttu pole rongi suund teada.
Digitaalne operatsioon
Bussivalgustuse funktsioonidekooder on mitme protokolliga dekooder, mis toetab nii DCC-d kui ka Motorolat. See tuvastab automaatselt käsujaama poolt edastatud andmevormingu.
Toetatud aadresside arv sõltub kasutatavast andmevormingust.
Baasaadress
Määrake igale digitaalse valgustusega vagunile erinev aadress ja ärge kasutage aadresse, mida vedurid juba kasutavad. Sel juhul saate programmeerimist mugavalt kasutada põhivõrgus (POM).
Motorola vorming: Dekooder toetab 255 aadressi.
DCC-vorming: Dekooder toetab 127 baasaadressi või 10,239 XNUMX laiendatud aadressi.
Dekoodri programmeerimine toimub konfiguratsioonimuutujate seadistamisega (CV-d, DCC-ühilduv).
CV-de 1 kuni 8 programmeerimist saab teha ka füüsilise registri programmeerimisega.
Motorola funktsiooni aadress
Märklin Motorola protokolli kasutades saad kasutada funktsioone F5 kuni F8 lisaaadressi abil, mille saad seadistada CV 113-s.
Alternatiivne aadress
Digitaalvagunite valgustuse sees olev dekooder saab kasutada rongi vedurile saadetud käsklusi, et otsustada, kas rong liigub või peatub ning millises suunas see liigub, vt peatükk 4.7. See on kasulik dekoodrile, et otsustada, millist tüüpi juhuslikku generaatorit kasutada. Selleks, et dekooder saaks vedurist erineva aadressi, kuid suudab siiski kuulata vedurile saadetud käske, saab veduri aadressi määrata CV-des 114 ja 115.
Koosneb aadressist – kogu rongi juhtimine
Konsti-aadressi kasutamine CV 19-s annab mugava võimaluse juhtida kogu rongi lihtsalt ühelt digitaalaadressilt. Saate määrata kõigile rongis viibivatele bussidele ühesuguse aadressi, et neid kõiki korraga juhtida. Pärast seda, kui olete busside jaoks nende individuaalsete aadresside peale valgusstseenid seadistanud, saate konsistentsi aadressi abil ühe nupuvajutusega kogu rongi jaoks konkreetseid funktsioone vahetada, nt päeva-/öiste režiimide vahel või juhuslikkuse sisse- või väljalülitamiseks. Pange tähele, et selleks sobivad funktsioonid tuleb CV-des 21 ja 22 eraldi lubada.
NäiteksampKui kasutate päeva/öö funktsiooni juhtimiseks klahvi F8, peate määrama CV 21 väärtuseks 128. Seda tehes lubate F8 juhtida konsistendi aadressiga.
Kerged stseenid
Tänu üheteistkümnele LED-tulele, täiendavatele suunatavatele väljunditele ja lülitusväljundile saate valida paljude erinevate konfiguratsioonide vahel.
Et tagada nii paljude erinevate valikute lihtne käsitsemine, on välja töötatud valgusstseenide kontseptsioon. Valgusstseenid ühendavad teatud LED-id ja väljundid rühmadesse ning määravad need teatud funktsioonile, mida saab lülitada teie käsujaama funktsiooninupuga. teie gaasihoob. Dekoodris on eelprogrammeeritud mitmed valgusstseenid, nagu "esituled", "esimesed kolm LED-i", "hädavalgustus", "üksikute LED-ide juhuslik ümberlülitamine", "terviklike valgusstseenide juhuslik juhtimine".
Selle kontseptsiooni üks eripära on see, et ühe funktsiooninupu aktiveerimisega saab juhtida mitut valgustseeni.
Example: Standardina on dekooder konfigureeritud kolme valguse stseeniga, mis koosnevad kahest kolmest LED-ist koosnevast rühmast (mõlemas otsas) ja ühest viiest rühmast (keskel). Valgusstseen “D” juhib kolme esimest LED-i koos, valgusstseen “E” juhib viiest LED-ist koosnevat rühma ja valgusstseen “F” juhib teist kolmest LED-ist koosnevat rühma. Standardkonfiguratsioonis saab neid kolme valgustseeni funktsiooninuppudega F3, F4 ja F5 vahetada.
Sellegipoolest võib olla kasulik, kui üks funktsiooninupp lülitab korraga kõik üksteist LED-i. Valime selleks otstarbeks F2 ja sisestame vastavasse CV-sse väärtuse 56, nimelt CV 36. Selle väärtuse arvutamiseks liidetakse üksikute valgusstseenide väärtused, mille oleme nüüd kombineerinud: Väärtus 8 valgusstseeni D jaoks, väärtus 16 valguse jaoks. stseen E ja valgusstseeni F väärtus 32: 8+16+32 = 56. Seega funktsiooninupu F2 vajutamine kutsub korraga esile kolm valgustseeni! Loomulikult võite määrata valgusstseenid korraga rohkem kui ühele funktsiooninupule.
CV tabelis on toodud erinevad valgusstseenid ja nende väärtused. Allpool leiate standardse jaotuse:
F0: esituled/tagatuled = valgustseen A/B, olenevalt suunast
F1: AUX = kerge stseen C
F2: kõik 11 LED-i
F3: esimene rühm 3 LED-i = valgustseen D
F4: 5 LED-ist koosnev keskmine rühm = valgusstseen E
F5: viimane 3 LED-i rühm = valgusstseen F
F6: avariivalgustus = valgusstseen G
F7: juhuslik kontroll salongibussi jaoks = valgusstseen H
Valgusstseenid A kuni H salvestatakse CV-desse 50–57, vt CV tabelit lk 16.
Valgusstseene saate muuta vastavalt oma eelistustele. Selliseid muudatusi mõjutavad ka kõik funktsiooninupud, mis juhivad neid valgusstseene, nagu on kirjeldatud ülaltoodud näitesample.
Standardina on konfigureeritud järgmised atribuudid:
Väärtused, mis on väiksemad kui 200: LED-rühmade määratlus. Võtke esimese süttiva LED-i number kahekohalise numbrina, millele järgneb kokku süttivate LED-ide ühekohaline arv. Ntample: Valgusstseen D (esimese kolme LED-i rühm): esimene LED, mis peab põlema, tähendab "1", kolm LED-i peaks põlema kokku tähendab "3" – seetõttu tuleb CV 13-sse sisestada väärtus "53", jne.
Või valgusstseen E (keskmise viie LED-i rühm): LEDid 1–3 ei põle, LED nr 4 süttib esimesena ja kokku põleb 5 – seetõttu tuleb CV 45-sse sisestada väärtus “54”. , jne.
Väärtus 200: Avariivalgustus 1: Kõik LED-id peavad põlema vähendatud heledusega – kirjutab üle kõik muud valgusstseenid.
Väärtus 201: Hädavalgustus 2: Iga teine LED süttib vähendatud heledusega – kirjutab üle kõik muud valgusstseenid.
Väärtus 202: Juhuslik juhtimine aktiivne, lülitab valgustseene (sobib salongibussidele).
Väärtus 203: Juhuslik juhtimine aktiivne, lülitab üksikuid LED-e (sobib kambritega bussidele).
Väärtus 212: nagu 202, kuid muutub ainult siis, kui treener seisab.
Väärtus 213: nagu 203, kuid muutub ainult siis, kui treener seisab.
Leiad rohkem examples lisas.
Valgusefektid käivitamisel
Valgusdioodide käitumise jaoks sisselülitamisel on kolm võimalust. Esiteks on "normaalne" käitumine, nagu me teame seda hõõguvast l-stamps. Seejärel toimub aeglustunud hämardamine, mis sarnaneb vigase elektroonilise liiteseadisega luminofoortoruga. Lõpuks on olemas vilkuva tulega võimalus, nagu vigase starteri puhul.
Lisaks on CV-des 58 ja 59 võimalik määratleda defektsetena kaks LED-i, mis ei lülitu üldse sisse või lihtsalt vilguvad, kui vastav LED-ide rühm on sisse lülitatud.
Heleduse seadistus
Analoogrežiimis seadke heledus väikese kruvikeerajaga plaadil oleva väikese potentsiomeetri "Helligkeit Einstellen" kaudu.
Ettevaatust:
Ärge kerige seiskamisasendit üle!
Digitaalrežiimis saab kõigi 11 LED-i heledust koos reguleerida. Valgust ja AUX-väljundeid saab eraldi reguleerida.
Juhuslik režiim
Juhusliku režiimi üks eripära on asjaolu, et saab eristada liikuvat ja seisvat rongi. Seega võib juhuslikus režiimis käivitada mitu valgustseeni, kui rong peatub jaamas, kuna bussi siseneb või väljub suur hulk reisijaid. Kupeedes või salongibussis lülitatakse sisse või välja erinevad tuled. Sel ajal, kui rong liigub põhiliinil, on oodata väga vähe muudatusi. Sellest lähtuvalt saab juhusliku generaatori konfigureerida nii, et see käivitaks vaid mõned valgusstseenide muudatused.
Pange tähele:
Juhuslik režiim töötab ainult aktiveeritud funktsioonide korral!
Rongi kiiruse arvutamine juhusliku generaatori ja alternatiivse aadressi juhtimiseks
Selleks, et vaguni valgustuse dekooder saaks kindlaks teha, kas rong liigub või on peatunud, on soovitatavtageous programmeerida see samale aadressile kui seda konkreetset rongi vedava veduri aadress. Seejärel jälgib vagunite dekooder veduri dekoodri käske ja määrab seega rongi kiiruse ja suuna.
Tingimusel kiirendusel ja aeglustusel rampbussidekoodri s on seatud samadele väärtustele kui vedurite dekoodritel, rongi kiirus ja eriti oluline asjaolu, et rong on peatunud, tuvastatakse õigesti.
Juhul, kui sama aadressi kasutamine nii veduril kui ka vagunil ei peaks mingil põhjusel olema võimalik, näiteks veduriga juba kasutusel olevate funktsioonide tõttu, on võimalik veduri aadressi salvestada vaguni dekoodri kahte CV-sse 114 ja 115. Seega saab bussidekooder määrata kiiruse, samas kui valgusstseene saab vahetada teise aadressi kaudu.
Vahetamine digitaal- ja analoogrežiimi vahel
Kui kaugsõidubussi valgustus tuvastab ülemineku digitaalselt analoogrežiimile, näiteks Märklini pidurdussektoris, jäävad digitaalselt seadistatud parameetrid puutumata. Lühikesed toitekatkestused ei kahjusta. Pikemate toitekatkestuste korral (vahemikus 20 kuni 30 sekundit) lülitub dekooder analoogrežiimi, kui toide on taas saadaval. Eelnevalt seatud funktsioonide käitumine sõltub siis CV 135 väärtusest. Viimased teadaolevad digitaalrežiimis vastu võetud käsud aktiveeritakse eeldusel, et CV 135 väärtus on nullist erinev. Kui väärtus null oleks CV 135-s seatud, aktiveeritakse CV-desse 13 ja 14 salvestatud konfiguratsioonid.
Praeguse konfiguratsiooni salvestamine
Dekooder võib salvestada soovitud või praegused konfiguratsioonid. CV 135 juhib seda: kui väärtus ei ole null, salvestatakse praegune konfiguratsioon järgmisel toitekatkestusel, üks kord või püsivalt.
Maksimaalse kasutajamugavuse ja lihtsa käsitsemise tagamiseks tunneb dekooder kolme töörežiimi. CV 135 vajaliku konfiguratsiooni leiate CV tabelist. Dekooder on tehaseseadetega seatud režiimile "Standardne".
Pange tähele, et CV 135 tuleb alguses seada 1-le või 2-le, kas POM-i või programmeerimisraja kaudu.
Pärast seda saate põhirajal funktsioone vahetada, ideaaljuhul alustades kõigi funktsioonide väljalülitamisest. Kui soovitud funktsioonid on sisse lülitatud, lülitage raja toide välja või eemaldage treener rajalt. Võimsuse kadumine käivitab säästmise.
Erinevus "dünaamilise" (väärtus 1) ja "püsijuhtmega" (väärtus 2) režiimide vahel seisneb selles, et "dünaamilises" režiimis salvestab dekooder funktsioonide olekud igal voolukatkestuse korral, samas kui "püsijuhtmega" režiim salvestab. ainult üks kord, esimesel elektrikatkestusel. Sel juhul saate uuele juhtmestikule üleminekuks kirjutada väärtuse 2 uuesti CV 135-sse.
"Standardne" režiim
Dekooder ootab käske valgusstseenide vahetamiseks, mis aktiveeritakse vastavate funktsiooninuppude F0 kuni F28 abil.
See tähendab, et kõik LED-id, mis peaksid põlema, tuleb sisse lülitada, vajutades vastavat funktsiooninuppu. Kui käsujaam pärast sisselülitamist ei lülita sisse viimati käivitatud funktsioone, tähendab see töörežiim, et operaator peab soovitud valgustseeni käsitsi sisse lülitama. Reisimise ajal võivad pikad voolukatkestused põhjustada sisevalgustuse kas osaliselt või täielikult kustunud, kuni juhtimisjaam on need funktsioonid uuesti aktiveerinud.
Turul saadaolevate juhtimisjaamade erinevate mudelite käitumine võib oluliselt erineda.
"Dünaamiline" režiim
Dekooder tuletab meelde oma viimase konfiguratsiooni, võtab muudatused vastu ja salvestab need oma püsimällu, kui raja toite katkeb. Kui rööbastee võimsus on taastatud, aktiveeritakse viivitamatult uusim konfiguratsioon, arvestamata juhtimisjaama poolt antud võimalikke funktsioonikäske. Seega saab konfiguratsiooni muuta vastavalt operaatori eelistustele ja see konfiguratsioon salvestatakse.
"Püsijuhtmega" režiim
Selles režiimis külmutatakse konfiguratsioon, teisisõnu soovitud valgusstseenide kompilatsioon, sisestades CV 2-sse väärtuse 135, lülitades sisse soovitud funktsioonid ja lülitades raja välja. See konfiguratsioon käitub täpselt nii, nagu oleks LED-id vastavalt tihedalt ühendatud. Loomulikult saate konfiguratsiooni igal ajal muuta, muutes CV 135 väärtuseks 0 või 1.
Päevane ja öine töö
Kõigile töörežiimidele on omane, et saate valitud valgusstseene vahetada, et vaheldumisi päeva- ja öiseid toiminguid vahetada.
CV 136-s saate määrata, millise funktsiooninupuga F0 ja F28 vahel soovite selle lülitusprotsessi käivitada.
Soovitatav on kasutada näiteks F8, kuna see funktsioon on saadaval peaaegu igas juhtseadmes. Valitud funktsiooni number tuleb salvestada CV 136-sse.
Täpsemad andmed
Kuna funktsioone ei edastata üksikult, vaid rühmadena DCC režiimis, võib juhtuda, et sisse lülitatud funktsioon võidakse edastada koos selle rühma funktsioonidega, mis on välja lülitatud. Sellised väljalülitatud funktsioonid ei tohiks loomulikult välja lülitada muid juba sisse lülitatud funktsioone. Seetõttu aktsepteerib dekooder selle konkreetse funktsiooni väljalülituskäsku ainult siis, kui see on varem sisselülituskäsu saanud.
Example: Funktsioon F3 juhib valgusstseeni D (bussivalgustuse kolm esimest LED-i), funktsioon F4 juhib valgustseeni E (viis keskmist LED-i) ja funktsioon F5 valgusstseeni F (viimased kolm LED-i). Oletame, et kõige uuem teadaolev bussivalgustuse konfiguratsioon tähendab, et valgustseen E on aktiivne, nimelt viis LED-tuli salongibussi keskel.
Kui juhtimisjaam seab kõik funktsioonid käivitamise ajal algselt välja, lülitatakse bussi valgustus täielikult välja. Selle vältimiseks ignoreerib bussivalgustus neid väljalülituskäske, kuna pole varem sisselülitamiskäsklusi saanud.
Example: Teie juhtimisjaam on just käivitunud ja teie bussi valgustuse E valgustseen on endiselt aktiivne. Nüüd soovite sisse lülitada ka kolm esimest LED-i.
Kui F4 on teie käsujaamas endiselt väljas, sisaldab käsk järgmist: Lülitage F3 sisse, lülitage F4 välja. Dekooder tõlgendab seda järgmiselt: Lülitage F3 sisse (kolm esimest LED-i süttivad).
Kuigi F4 väljalülitamise käsk edastatakse, eirab dekooder seda, kuna käsujaam ei andnud eelnevat käsku F4 sisselülitamiseks. Tulemus: esimesed kaheksa LED-tuli süttivad.
Enamik käsujaamu ei salvesta väljalülitumisel kõigi dekoodri funktsioonide viimast olekut. Endise sõnulampSee tähendab, et käsujaam ei tea käivitamise ajal, et dekoodri funktsioon F4 oli eelnevalt sisse lülitatud. F4 dekoodris väljalülitamiseks peate esmalt F4 sisse lülitama ja seejärel uuesti välja lülitama.
Näete, et keskel asuvad viis LED-tuli kustuvad.
Funktsioonide programmeerimine:
Palun programmeerige dekoodri funktsioonid CV programmeerimise abil. Kõik võimalikud valikud leiate 6. peatükist.
Programmeerimine
Saate oma bussivalgustuse dekoodri programmeerida oma juhtimisjaama programmeerimisväljundis või põhirajal (POM). Programmeerimine töötab ka "Motorola režiimis".
Siin tunnistab dekooder programmeerimisrežiimis erinevat tüüpi olekuid esimese LED-i vilkumisega.
Programmeerimine DCC käsujaamaga programmeerimisrajal
Dekoodri konfiguratsioonimuutujaid (CV-sid) saate programmeerida käsujaamast.
Võtke teadmiseks ka oma käsujaama juhendi vastav peatükk, kus on selgitatud (CV-de) bait-bait-programmeerimist.
Madala voolutarbimise tõttu ei saa dekooder ilma täiendavate vahenditeta genereerida nn kinnitussignaali.
Seetõttu ei saa inimene CV-sid lugeda ja nende kirjutamisel kuvatakse veateade. Selle vältimiseks ühendage kaasas olev takisti nagu näidatud joonisel fig. 2.
Sõltumata veateadetest on CV kirjutamine tavaliselt edukas.
Programmeerimine Motorola keskseadmetega
Asetage kaugbuss rajaosale, mis on ühendatud keskseadme rajaväljundiga. Veenduge, et rajal ei asuks ühtegi teist sõidukit, kuna programmeeritakse ka selle sõiduki dekooder.
Pange tähele:
Kui kasutate käsujaama, mis edastab nii DCC kui ka Motorola signaale, on soovitatav programmeerida dekooder DCC režiimis. Pärast programmeerimise lõpetamist töötab dekooder ka Motorola režiimis.
Lähtestage keskseade (vajutades samaaegselt mõnda aega nuppe "Stopp" ja "Go") või lülitage keskseade hetkeks välja ja seejärel uuesti sisse. Seejärel valige praegune aadress või aadress “80” (näiteks kui te ei tea dekoodri praegust aadressi). Tootja vaikeseade on "3". Seadke kõik funktsioonid asendisse "Väljas" (funktsioon, F1 kuni F4).
Vajutage keskseadme nuppu "Stopp". Kasutage suunalülitit ja hoidke seda lühidalt selles asendis, vajutades samal ajal nuppu "Go". Niipea kui LED 1 hakkab vilkuma (umbes 2 sekundi pärast), on dekooder programmeerimisrežiimis ja saate suunalüliti vabastada.
Programmeerimisrežiimis saate programmeerida dekoodri registreid järgmiselt:
- Valige register, mida soovite programmeerida, sisestades registri numbri oma keskseadmesse Motorola veduri aadressina. Pange tähele, et mõne keskseadme puhul tuleb sisestada ees olev "0".
- Vajutage suunalülitit. Tuled vilguvad kiiremini.
- Määrake registri soovitud väärtus, määrates registri väärtuseks oma keskseadmes Motorola veduri aadress.
- Vajutage suunalülitit uuesti. Väärtuse nulli saab jõuda Motorola aadressi 80 kaudu. Tuled hakkavad uuesti vilkuma.
Korrake samme 1 kuni 4 kõigi registrite puhul, mida soovite programmeerida. Programmeerimiseks registri valimiseks või registri väärtuse sisestamiseks peate sisestatud numbri kinnitama nagu Motorola veduri aadressi valimine.
Tuled näitavad, millist sisestust dekooder ootab:
- Tuled vilguvad: registrinumbri sisestamine
- Tuled vilguvad kiiremini: registriväärtuse sisestamine
Programmeerimisrežiimi lõpetamiseks vajutage lihtsalt nuppu "Stopp".
Vihje: programmeerimine väärtused, mis on suuremad kui 80 "Motorola laiendatud režiimis"
n selleks, et lülituda klassikaliselt Motorola režiimilt laiendatud režiimi programmile esimeses registris 7 väärtusele 7, nagu eespool kirjeldatud. Seejärel hakkab LED 1 vilkuma kaks korda, millele järgneb paus. Seejärel korratakse seda mustrit. Nüüd ootab dekooder väärtusena selle registri saja ja kümnendi väärtust, mida soovite programmeerida. Sisestage oma keskseadmele sobiv number ja kinnitage suunalülitit vajutades.
Seejärel vilgub dekooder pikalt ühe korra, millele järgneb pikk paus.
Seda rütmi korratakse pidevalt. Nüüd ootab dekooder seadme asukoha sisendit. Sisestage oma keskseadmele sobiv number ja kinnitage suunalülitit vajutades. Nüüd, kui dekooder "teab" registri nime, saab sisu järgida.
Sisestage käsujaama vastav number ja kinnitage suunamuutuse käsu aktiveerimisega. Dekooder vilgub kaua, millele järgneb pikk paus. Seda rütmi korratakse pidevalt. Dekooder ootab nüüd seadme asukoha sisendit.
Example: Väärtus 237 tuleb kirjutada registrisse 94. Eeldades, et dekooder on juba laiendatud režiimis, mis on aktiveeritud klassikalise Motorola meetodiga, määrates registri 7 väärtuseks 7.
Programmeerimise järjekord on näidatud joonisel fig. 3.
Konfiguratsioonimuutujad (CV-d)
Järgmine tabel (alates lk 16) näitab kõiki konfiguratsioonimuutujaid, mida saab bussivalgustuse jaoks programmeerida.
Tabelist leiate veerus “CV nr” konfiguratsioonimuutujate numbrid. Vaikeväärtused on tehaseseadetega määratud väärtused ja ka alati, kui teete dekoodri lähtestamise.
Toodud väärtusi ei tohi ületada, kuna see võib põhjustada ootamatuid resp. ettearvamatu käitumine. Lihtsalt parandage see, programmeerides väärtused antud vahemikus.
Märkus:
Mõnede konfiguratsioonimuutujate puhul tuleb sisendväärtused arvutada, lisades soovitud parameetritele määratud arvväärtused. Need bitipõhised muutujad on näidatud tabeli kolmandas veerus kaldkirjas.
| CV nimi | Ei. | (Vaikimisi) väärtusvahemik | Märkused | ||
| Esmane aadress | 1 | 1 … 255 (3) | Väärtuste vahemik DCC-s: 1…127 | ||
| Kiirenduskiirus | 3 | 0 … 63 (8) | CVd 3, 4, 5, 47 ja 67 – 94 on mõeldud rongi kiiruse määramiseks ja on vajalikud rongi liikumise kindlakstegemiseks või kui see on peatunud. See on vajalik juhusliku generaatori seadistamiseks"liikumise" või "seiskamise" režiim. | ||
| Aeglustus määra | 4 | 0 … 63 (6) | Aeglustus ramp võib kasutada rongi peatumise äratundmiseks. | ||
| Max kiirust | 5 | 0 … 255 (255) | Maksimaalne kiirust võib kasutada rongi peatumise äratundmiseks. | ||
| Versioon number | 7 | Loe ainult! Motorola (laiendatud programmeerimine): väärtuse 7 kirjutamine võimaldab laiendatud programmeerimist Motorola protokollis. | |||
| Tootja | 8 | (109) | Loe ainult! Tehaseseadetele lähtestamine: väärtuse 8 kirjutamisel lähtestatakse kõik CV-d tehase vaikeseadetele. 9 kirjutamisel lähtestatakse kõik CV-d peale aadressi, CV 29 ja kiiruse sammutabeli. | ||
| F1 – F8 Analoogfunktsiooni olek | 13 | 0 … 255 (66) | Näitab funktsioonide olekut analoogrežiim. F1 sees = 1; F2 sees = 2; F3 sees = 4; F4 sisse lülitatud = 8; … F8 sees = 128 Sellel on madalam prioriteet kui CV 135. Kui CV 135 ei ole null, on aktiivne digitaalrežiimis viimati seadistatud konfiguratsioon. |
||
| F0, F9 – F12 Analoogfunktsiooni olek | 14 | 0 … 63 (3) | Arvutatud nagu CV 13. F0 edasi sees = 1; F0 tagurpidi sees = 2; F9 sees = 4; F10 sees = 8; F11 sees = 16; F12 sees = 32 | ||
| Laiendatud aadress | 17 | 192 … 255 (192) | Lubab aadresse üle 127, kui pikk aadress on aktiveeritud CV 29-s DCC-s. Enamik käsujaamu võimaldab pikki aadresse otse sisestada. Sel juhul seatakse CV-d 17, 18 ja 29 automaatselt õigetele väärtustele. | ||
| 18 | 0 … 255 (0) | ||||
| Koosneb aadressist | 19 | 1 … 127 (0) | Aadress mitme veojõu režiimis. | ||
| Koosneb režiimi funktsiooni olekust | 21 | 0 … 255 (0) | 0-le seatud bitt tähendab, et vastavat funktsiooni saab juhtida ainult treeneri aadressi kaudu. Bit, mis on seatud väärtusele „1”, võimaldab juhtida funktsioone konsistentsi aadressi kaudu. Ülesanne nagu CV 13/14. Ntample: CV 21: Väärtus 1 = F1, mida juhib konsistendi aadress. | ||
| 22 | 0 … 63 (0) | ||||
| Seadistamine | 29 | (22) | Wert | ||
| suunas normaalne suunas tagurpidi | 0
1 |
||||
| 14 kiirust 28 ja 128 kiirusastmega | 0
2 |
||||
| ei analoog operatsiooni analoog operatsiooni lubatud | 0
4 |
||||
| lühike aadress in CV 1 pikk aadress in CV 17-CV18 | 0
32 |
||||
| Veateave | 30 | Väärtus 0: viga pole. Väärtus 1: Seal oli a lühis at AUX. | |||
| Funktsioonide kaardistamine F0 | 33 | 0 … 255 (1) | Väärtus 1 – valgusstseen A | ||
| Funktsioonide kaardistamine F0 | 34 | 0 … 255 (2) | Väärtus 2 – valgusstseen B | ||
| Funktsioonide kaardistamine F1 | 35 | 0 … 255 (4) | Väärtus 4 – valgusstseen C. | ||
| Funktsioonide kaardistamine F2 | 36 | 0 … 255 (56) | Väärtus 56 – valgusstseen D + E + F. | ||
| Funktsioonide kaardistamine F3 | 37 | 0 … 255 (8) | Väärtus 8 – valgusstseen D. | ||
| Funktsioonide kaardistamine F4 | 38 | 0 … 255 (16) | Väärtus 16 – valgusstseen E. | ||
| Funktsioonide kaardistamine F5 | 39 | 0 … 255 (32) | Väärtus 32 – valgusstseen F. | ||
| Funktsioonide kaardistamine F6 | 40 | 0 … 255 (64) | Väärtus 64 – valgusstseen G. | ||
| Funktsioonide kaardistamine F7 | 41 | 0 … 255 (128) | Väärtus 128 – valgusstseen H. | ||
| F8 – F12 Funktsioonide kaardistamineF8 – F12 | 42-46 | 0 … 255 (0) | Määrab vastendamise edasiste funktsioonisisendite ja valgusstseenide vahel. | ||
| Juhtseaded | 47 | 0, 2 (0) | Bit 1: Hädaseiskamine suuna muutmisel puudub / Hädaseiskamine suuna muutmisel. | ||
| Eelistatud protokoll | 48 | 0, 1 (0) | 0 = DCC; 1 = Motorola | ||
| Mitu protokolli | 49 | 0 … 255 (50) | Protokolli muutmise korral viivitus. | ||
| Kui dekoodrit ei ole enam teatud aja jooksul tegelikus digitaalprotokollis adresseeritud, proovib see alternatiivi, vahetades DCC ja MM. Aeg on 0.1 sekundit x CV 49 (nt väärtus 20 tähendab 2 sekundit). Väärtus 0 tähendab, et see funktsioon ei ole aktiivne ja dekooder ei vaheta töötamise ajal protokolle. Mõned digitaaljaamad, nagu EcoS, ei adresseeri perioodiliselt peatunud vedureid, sel juhul on soovitatav see funktsioon välja lülitada. | |||||
| Profile A | 50 | 0..255 (1) | Vaikimisi: esituled | ||
| Profile B | 51 | 0..255 (131) | Vaikimisi: Saba tuled | ||
| Profile C | 52 | 0..255 (121) | Vaikimisi: AUX | ||
| Profile D | 53 | 0..255 (13) | Vaikimisi: 3 esimest LED-i | ||
| Profile E | 54 | 0..255 (45) | Vaikimisi: keskel 5 LED-i | ||
| Profile F | 55 | 0..255 (93) | Vaikimisi: viimased 3 LED-i | ||
| Profile G | 56 | 0..255 (200) | Vaikimisi: avariivalgustus | ||
| Profile H | 57 | 0..255 (202) | Vaikimisi: Juhuslik režiim salongibussi jaoks | ||
| Defektne tuli 1 | 58 | 0..11 (0) | 0: funktsioon passiivne. Muidu näitab, milline tuli on "defektne" ja seega see ei lülitu sisse või vilgub olenemata valgustseenist. | ||
| Defektne tuli 2 | 59 | 0..11 (0) | Nagu CV 58 | ||
| Heleduse esituled | 60 | 0..40 (40) | Kui väärtus on 0 või analoogrežiimis, juhitakse heledust potentsiomeetriga. | ||
| Heleduse tagatuled | 61 | 0..40 (40) | Kui väärtus on 0 või analoogrežiimis, juhitakse heledust potentsiomeetriga. | ||
| Heledus AUX | 62 | 0..40 (40) | Kui väärtus on 0 või analoogrežiimis, juhitakse heledust potentsiomeetriga. | ||
| Heleduse LED-id | 63 | 0..40 (40) | Kui väärtus on 0 või analoogrežiimis, juhitakse heledust potentsiomeetriga. | ||
| Valgusefektid (nt fluorestseeruv lamp simulatsioon) | 64 | 0..2 (1) | Valgusefektid tulede vahetamisel. 0: mõju puudub (hõõglamp lamps), kohene algus
1: hämardamine (fluorestseeruv lamps elektroonilise liiteseadmega) 2: virvendus (fluorestseeruv lamp koos starter) |
||
| Kiirustabel | 67 –
94 |
0…255 | Kasutatakse rongi kiiruse jälgimiseks. | ||
| Motorola teisese funktsiooni aadress | 113 | 0 … 255 | Aadressi määramine selles CV-s võimaldab selle lokoaadressi funktsioone F1–F4 kasutada funktsioonidena F5–F8. See funktsioon võimaldab kasutada 8 funktsiooni isegi digitaaljaamadega, mis suudavad juhtida ainult 4 funktsiooni. | ||
| Veduri aadress (LSB) | 114 | 0..255 (0) | Mõne funktsiooni puhul on kasulik teada, kas rong liigub hetkel või seisab. Kui veduri aadress
erineb vaguni valgustuse aadressist, mida võib siinkohal sisestada veduri aadressi. Kui väärtus on null, siis eeldatakse, et veduri aadress ja vaguni valgustuse aadress on samad. Aadress = CV 114 + 256 x CV115 |
||
| Veduri aadress (MSB) | 115 | 0..64 (0) | |||
| Juhuslik generaator "sõidu" miinimum | 116 | 0..255 (30) | Minimaalne aeg sekundites. | ||
| Juhusliku generaatori "ajam" maksimum | 117 | 0..255 (120) | Maksimaalne aeg sekundites. | ||
| Juhusliku generaatori "seisaku" miinimum | 118 | 0..255 (4) | Minimaalne aeg sekundites. | ||
| Juhusliku generaatori “seisva” maksimum | 119 | 0..255 (12) | Maksimaalne aeg sekundites. | ||
| Juhuslik generaator "seis" - viivitus miinimum | 120 | 0..255 (3) | Minimaalne aeg sekundites. | ||
| Juhuslik generaator “seis” – viivitus maksimum | 121 | 0..255 (5) | Maksimaalne aeg sekundites. | ||
| Juhuslik generaator “seis” – aktiveerumise tõenäosus | 122 | 0..8 (6) | Juhusliku generaatori lülitumise tõenäosus jaamarežiimile (CV-d 118 – 121) pärast rongi peatumist. | ||
| Generaatori juhuslik lülitusväljund AUX miinimumist maha | 123 | 0..8 (0) | Aeg sekundites. | ||
| Generaatori juhusliku väljalülitamise väljund AUX maksimaalselt välja | 124 | 0..8 (0) | Aeg sekundites. | ||
| Generaatori juhuslik lülitusväljund AUX miinimumil | 125 | 0..8 (0) | Aeg sekundites. | ||
| Generaatori juhuslik lülitusväljund AUX maksimumil | 126 | 0..8 (0) | Aeg sekundites. | ||
| Efektid AUX | 127 | 0…2 (0) | Vaata CV 64. | ||
| Vilkuvad perioodi esituled | 129 | 0..255 (0) | Aeg 0.1 sekundis. | ||
| Lülitage ajatuled sisse | 130 | 0..255 (0) | Aeg 0.1 sekundis. | ||
| Vilkuvad perioodilised tagatuled | 131 | 0..255 (0) | Aeg 0.1 sekundis. | ||
| Lülitage ajatuled sisse | 132 | 0..255 (0) | Aeg 0.1 sekundis. | ||
| Õpperežiim (funcsäästmine) | 135 | 0..2 (0) | 0 = "standardrežiim"
1 = "dünaamiline režiim" 2 = "püsijuhtmega režiim" |
||
| Dekooder on võimeline "õppima" funktsioonide olekut ja käivitama need funktsioonid alati käivitamisel (või ka analoogrežiimis), kui selle aadressile pole antud konkreetseid käske. Selleks, et vältida iga treeneri üksikute valgusstseenide aktiveerimist või CV-sse mitme biti programmeerimist iga tööseansi alguses (paigutuse sisselülitamine), saate seada dekoodri "õpperežiimi" ja lihtsalt vajutada soovitud funktsiooni. nupud oma käsujaamas. Dekooder salvestab teabe funktsiooni oleku kohta ja lülitab need funktsioonid paigutuse käivitamisel ümber, kui selle aadressile pole antud konkreetseid käske. Kui dekooder saab käsu, tõlgendab see seda ja eirab salvestatud funktsioone. Väärtuse 1 kirjutamine lülitab dekoodri õpperežiimi. Seda saab teha kas programmeerimisraja või POM-i kaudu. Kui ja kui dekooder saab hiljem käsu, valmistub see selle teabe salvestamiseks. Kui dekooder peaks hiljem kogema voolukatkestust, salvestab see funktsioonide uusima oleku. Väärtuse 0 kirjutamine kustutab programmeeritud funktsioonid. Vaadake ka peatükki 4.9. | |||||
| "Päevarežiim" / kõigi tulede väljalülitamine | 136 | 0..255 (255) | Kõigi LED-tulede desaktiveerimiseks võite määrata mis tahes saadaolevatest funktsiooninuppudest (F0 kuni F28), sisestades funktsiooninupu numbrile vastava väärtuse (0 F0 jaoks; 1 F1 jaoks; 2 F2 jaoks jne). | ||
| Analooghüsterees sisse lülitatud | 140 | 0..255 (110) | Ülemine voltage tase analoogrežiimis tulede aktiveerimiseks. | ||
| Analooghüsterees välja lülitatud | 141 | 0..255 (50) | Alam voltage tase analoogrežiimis tulede väljalülitamiseks. | ||
| F13 – F28/Funktsioonide kaardistamine F13 – F28 | 147-162 | 0…255 (0) | Määrab vastendamise edasiste funktsioonisisendite ja valgusstseenide vahel. | ||
Veaotsing
Kõik Viessmanni tooted on toodetud kõrgete kvaliteedistandardite järgi ja neid kontrollitakse enne tarnimist. Kui rike ilmneb püsivalt, saate teha esmase kontrolli, kasutades järgmisi punkte.
Bussi valgustus läheb väga kuumaks ja lülitub välja.
- Ühendage kohe vool välja!
- Võimalik põhjus: lülitusväljundi ülekoormus.
Kontrollige toite sisendit.
LED-e ei saa sisse lülitada. - Kontrollige funktsioonide kaardistusest kehtetuid konfiguratsioone. Lähtestage dekoodri tehaseseaded.
- Kas päevavalgusrežiim on aktiveeritud?
Tundub, et LED-id lülituvad suvaliselt sisse ja välja. - Võimalik, et olete aktiveerinud juhusliku režiimi, mis kutsub esile erinevaid valgusstseene. Määrake vastavatele CV-dele õiged (standardsed) väärtused või lähtestage dekooder vaikeväärtustele.
- Võimalik, et dekoodri aadressile edastatakse funktsioonikäsud, mis on tegelikult mõeldud veduri dekoodrile. Muutke funktsioonide jaotusi või määrake bussivalgustusele uus aadress.
Teie DCC keskseade teatab veast dekoodri programmeerimisel programmeerimisrajal. - Dekooder ei suuda anda keskseadmele piisavalt voolu tagasisidet ilma lisavahenditeta. Ühendage kaasas olev takisti vastavalt joonisele fig. 2.
Lisa
F7 valgusstseeniga H: "Salongibussi juhuslik juhtimine"
Teil ei ole salongibussi, vaid pigem sellist, kus on erinevad tuled juhusliku mustri järgi sisse ja välja lülitada. Valgusstseeni H kohandamine selleks otstarbeks on üsna lihtne. Punktis 4.3 on loetletud väärtus 203: „Juhuslik juhtimine kambrivagunite jaoks”. Lihtsalt muutke CV 57 valgusstseeni H väärtuseks 203. Funktsioonide vastendust pole vaja muuta, sest F7 käivitab nüüd valgusstseeni H väärtusega 203.
Kui valgusstseen H on seotud mitme funktsiooniga, värskendatakse seda automaatselt kõigis rakendustes ilma CV-sid 33–46 muutmata. See on tõeline advantagValgusstseenide kontseptsioonist: ühe funktsiooninupuga saab aktiveerida mitu valgusstseeni ja iga valgusstseeni saab siduda mitme funktsiooninupuga. Samuti saate üksikuid valgusstseene ümber konfigureerida, ilma et peaksite funktsioonide kaardistamise väärtusi ümber arvutama.
Sektsioonivagun ja muudetud valgusstseenid
Sektsioonivagunite puhul võib olla kasulik seada F3, F4 ja F5 (CV-d 37, 38, 39) nulliks, et vältida LED-ide rühmade tahtmatut ümberlülitumist, mis paistavad kambrivagunis kohatuna. Et valgusstseene E ja F erinevalt kasutada, tuleb valgusstseeni D muuta nii, et see lülitaks kõik 11 LED-i.
Nüüd erinevad CV-de seaded põhiseadetest järgmiselt:
CV 36 = 8 (F2 lülitab nüüd ainult valgustseeni D = 8)
CV 37 = 0 (F3 ei ole enam vajalik ja seda saab kasutada mõne muu ülesande jaoks)
CV 38 = 0 (F4 ei ole enam vajalik ja seda saab kasutada mõne muu ülesande jaoks)
CV 39 = 0 (F5 ei ole enam vajalik ja seda saab kasutada mõne muu ülesande jaoks)
CV 53 = 10 (valgusstseen D: kõik LED-id alates LED-ist
nr 1; Erand: 0 tähendab "kõik LED-id"
CV 54 = 0 (valgusstseeni E pole enam vaja ja seda saab kasutada mõne muu ülesande jaoks)
CV 55 = 0
CV 57 = 203 (Juhuslik juhtimine käivitab pigem üksikud LED-id kui rühmad)
Austria salongbuss nii keskuste kui ka ustega otstes
Uste ja akende paigutus: DWWWWWDDWWWWWD (D = uks, W = aken)
Nende kahe siseruumi eraldi valgustamiseks on vaja kahte valgustseeni.
Valgusstseen D on mõeldud bussi esimese poole juhtimiseks, nt tuled 1 kuni 5, seetõttu sisestatakse CV 15-sse väärtus 53.
Valgusstseen E juhib viimast 5 LED-i; seetõttu sisestatakse CV 75-sse väärtus 54 (5 LED-i, mis algavad LED-ga nr 7).
LED nr 6 asub bussi keskel uste juures. Kui see tuleb määrata ka valgusstseenile, sisestage väärtus 61 (alates LED-ist 6, ainult 1 LED!). See
LED-i saab määrata valgusstseenile F, seetõttu sisestage CV 61-sse väärtus 55.
Garantii
Iga mudeli täielikku funktsionaalsust testitakse enne tarnimist. Garantiiaeg on 2 aastat alates ostukuupäevast. Kui selle aja jooksul peaks ilmnema rike, võtke ühendust meie teenindusosakonnaga (service@viessmann-modell.com). Palun saatke toode Viessmanni teenindusosakonda kontrollimiseks ja parandamiseks alles pärast konsulteerimist. Kui leiame, et rikke põhjuseks on materjali- või tootmisviga, parandatakse toode tasuta või asendatakse see välja. Garantiinõuetest ja vastutusest on selgelt välja jäetud eseme kahjustused ja sellest tulenevad kahjud, mis on tingitud ebaõigest käsitsemisest, käesoleva juhendi juhiste eiramisest, mudeli sobimatust kasutamisest, volitamata lahtivõtmisest, konstruktsiooni muutmisest ja jõu kasutamisest, ülekuumenemisest jms.
Tehnilised andmed
| Töömahttage (analoog): | 14–24 V AC~ / DC= |
| Töömahttage (digitaalne): | max. 24 V (väljas) |
| Voolutarve pluss lülitused ja valgusväljundid: | ca. 20 mA |
| Andmete vorming: | DCC ja Motorola (MM |
| Lülitusväljund: | max 150 mA |
| Kaitsekategooria: | IP 00 |
| Kasutatav ümbritseva õhu temperatuur: | +8 – +35 C° |
| Lubatud võrdlusniiskus: | max. 85 % |
| Kaal: | ca. 10.5 g |
| Mõõdud: | P 8.2 x L 254 x K 3 mm (kõrgeim komponent 4 mm) |
Ärge visake seda toodet (sorteerimata) olmejäätmete hulka, vaid suunake see taaskasutusse.
Võidakse muuta ilma ette teatamata. Ei vastuta vigade ja trükivigade eest.
Juhendi uusima versiooni leiate Viessmannilt websaidi, kasutades kauba numbrit.
Ehituse mudel, mitte mänguasi! Ei sobi alla 14-aastastele lastele! Hoidke need juhised alles!
Klienditugi
Viessmann Modelltechnik GmbH
Bahnhofstrasse 2a
D – 35116 Hatzfeld-Reddighausen
Valmistatud Euroopas
info@viessmann-modell.com
+49 6452 9340-0
www.viessmann-modell.de
Dokumendid / Ressursid
 |
Viessman 5076 H0 Bussivalgustus 11 LED-i funktsioonidekoodriga [pdfKasutusjuhend 5078, 5076 H0 bussivalgustus 11 LED-i funktsioonidekoodriga, H0 bussivalgustus 11 funktsioonidekoodriga LED-i, bussivalgustus 11 LED-i funktsioonidekoodriga, LED-id funktsioonidekoodriga, funktsioonidekooder |
